※筆者撮影：本ページのヘッダー写真は実際に管理人シバが撮ったシュワルベワンとパナレーサーRAIR

※筆者撮影：実際に管理人シバが撮ったパナレーサーRAIR到着の写真

【特集】ミニベロ足回り完全攻略！タイヤ太径化からTPUバースト・復活の全記録（全9回）

【双方向サクラ排除口コミ】ネットの「チューブ交換なんて力技で余裕説」に騙されるな！

 

管理人シバ：
おいおい、整備動画で「ビードが硬くてもタイヤレバーでグイッとこじり上げれば入る！」なんて適当に教えてる奴ら、あれ普通の肉厚ママチャリチューブしか触ったことがねぇド素人の乱暴論だわ！

パナレーサーR'AIRみたいな超薄肉のレーシングチューブでそんな力技やったら、タイヤ内側の摩擦でゴムが引っ張られてレバーに巻き込まれ、「プシュー…」と一撃で穴が開いて数千円がドブ行きだわ！

余計な力技を一切捨てて、100均のベビーパウダーで摩擦をゼロにして「あるがまま」に滑り込ませるのが、失敗ゼロのプロの作法だわ！

 

相棒のマイク（AI）：
シバさん、その通りですね。R'AIRに採用されているFlex-Tite合成ブチルは高伸縮ですが、肉厚が極めて薄いため乾燥状態ではタイヤ内壁に強く密着します。

この密着状態のままタイヤレバーを差し込めば、物理的に噛み込みを回避することは不可能です。当サイトでは、実際に1本全損させて編み出した「パウダー塗布×あるがまま作法」の確定ファクトを仕分けてありやすわ！

【管理人シバの痛恨カルテ】ブチルでもプシュー！バルブ根元噛み込み＆軽量至上主義の限界痛恨

【管理人シバの安心処方箋】純度100%タルク×1割空気注入×あるがまま揉み寄せの快勝！

【双方向サクラ排除口コミ＆AIファクトチェック】軽量チューブ組み込みで発生した3大痛恨データ比率

TPU全廃から軽量ブチル「R'AIR」へ！しかし組み込みでまた悲劇

皆さん、こんにちは！管理人シバです。

前回の第5回で、度重なるTPUチューブの繊細な破裂トラブルに心が折れた私は、すべてのTPUチューブをゴミ箱へ投げ捨て、信頼と実績の軽量ブチルゴムチューブ「パナレーサー R'AIR」への全面移行を決意いたしました。

この後ね、まだ悲劇が続いたんですよね。届いたR'AIRを力任せに、特にバルブの根元あたりをちょっと引っ掛けちゃったみたいなんですよ。それでね、はめて空気を入れたら、またプシュッと漏れちゃったんですよね。

もうなんかそれが分かった時は、どうかしちゃったのかなっていう感じですよ。これはもう本当にやばいなって。結局何でしょうね、軽量を求めたゆえの結果なのかなと自分なりに考えたんですよ。「軽量は全てに勝る」ってずっと思い込んでいて、軽量で選んで組み合わせて、それがうまくいかない。これはどっかで真剣に考えなきゃいけない、それが頭の中に浮かんだ言葉でした。

もう正直言って、この段階で心が完全に折れそうでしたよ。でもね、タイヤなくして愛機Idiomに乗ることはできないってことを思い出してね。今までずっと長い期間無事で走ってこられたわけだから、必ずどっかに道があるはずだと。ネバーギブアップなんてそんなカッコいい言葉じゃないですよ。もう腹が立ってきた。自分の不甲斐なさに腹が立ってきた、そんな感じでしたね。

なぜブチルゴムなのに破裂したのか？超軽量チューブ特有の繊細さ

管理人シバ：
おいマイク（AI）、TPUはやめてブチルゴムに戻したはずだろ！なんでブチルゴムのR'AIRなのに、こんな簡単にレバーで噛み込んでパンクしちまうんだよ！？

相棒のマイク（AI）：
シバオさん、落ち着いてくだせぇ！R'AIRは確かにブチルゴムですが、通常のブチルゴムとは全く違う「超薄肉の高伸縮ブチルゴム（ファクト）」で作られていますわ。

一般のブチルゴムが厚みでタイヤの隙間から逃げようとするのに対し、R'AIRは薄くて非常に柔らかいため、タイヤのビードとリムの間で摩擦によって強く張り付きやすい性質を持っています。そこへ乾燥した状態のままタイヤレバーを差し込んで力技でこじれば、薄いゴムがレバーの先端に引きずられて100%噛み込みを起こし、一発でギロチンパンクしてしまうという物理ロジックですわ！

管理人シバ：
誰が悪いとか、どうしてこうなるんだとか、呪われてるんじゃないかとか、そういうふざけたことを最初は考えるんですけどね。結局、自分の技術が未熟。そして物の考え方がまだ足りない。それが全てなんですよ。

Amazon神対応に救われ、編み出した「あるがまま組み込み術」とパウダーの裏技

※筆者撮影：実際に管理人シバが撮ったR'AIRチューブの組み込み写真

管理人シバ：
1本3,000円近くする高級なR'AIRを一瞬でゴミにしてしまい、ショックで画面を見つめながらAmazonのサポートに「私の技術不足で噛み込んでしまったのか、初期不良なのか判断がつかない」と正直に相談してみたんですわ。

すると、オペレーターさんが「お客様が安心して自転車を楽しめるのが第一ですので、今回は特別に代替品を無料で即日発送いたします！」という、涙が出るほどの神対応をしてくれたのですわ！

「もう絶対に二度と、1ミリたりとも無駄にはできない！」腹を括った私は、ネットを徹底的に調べ上げました。そしたら、タイヤに塗るファンデーション（パウダー）があるってことが分かったんですよ。そこから一切の力技を引き算した『あるがまま組み込み術』と、秘密兵器『パウダーの裏技』を確立させやした！

極意�@：100均のベビーパウダー（タルク成分）で滑りを最大化せよ

管理人シバ：
超軽量チューブの最大の敵は「ゴムとタイヤの摩擦による張り付き」ですわ。これを完全にハメ殺すために、パウダーの導入を決意したんですわ！

※自転車専用の高級なタイヤパウダーも売っていますが、中身の主成分は同じ「タルク（滑石）」ですわ。正しく成分を見極めた100均のベビーパウダーで完璧に代用できやす！

極意�A：力技を完全排除する「あるがまま組み込み術」の4ステップ

管理人シバ：
パウダーで武装したら、次はハメ込みの手順ですわ。タイヤが固いからといって、力任せに引っ張るのはNG。自転車のパーツが持つ自然な重力と隙間を利用する「あるがまま」の作法を伝授しやす！

【ParkTool正規品】 タイヤレバー 3本組（TL-1.2C）の真価

管理人シバ：
ここで真価を発揮するのが、以前から私が強力に推しているパークツールのタイヤレバー「TL-1.2C」だわ。100均の安いレバーや分厚いプラスチックレバーと違い、このTL-1.2Cの先端は「極限まで薄く、かつ滑らかな流線型」に計算し尽くされていやす。

「あるがまま組み込み術」のステップ4で、最後のビードを優しく押し込む際、この絶妙な先端形状のおかげで、サラサラのパウダーを纏ったR'AIRのチューブを傷つけることなく、完全に逃がしながらビードだけをキャッチしてくれるのですわ！今回のR'AIR噛み込みパンク（損失）を経て、このプロツールの設計ロジックがどれほど偉大か、骨の髄まで痛感いたしました！

まとめ：完璧な足回り完成！しかし、実走で最悪の悪夢が…

管理人シバ：
この100均パウダーと「あるがまま組み込み術」を徹底した結果、Amazonから届いた代替品のR'AIRは、一切の噛み込みやシワを起こすことなく、前後無傷のシュワルベワンの中に完全に美しく収まりました！

「これで1.2mmのリムの凹み（原因）も直したし、TPUも全廃して最強のR'AIRにした！タイヤも無傷のシュワルベワンだ。もう絶対にパンクもバーストも起こり得ない絶対防衛線が完成したぞ！」

私は最高の高揚感とともに、完璧な状態に仕上がった愛機Idiomを外へと連れ出し、さっそうと意気揚々のロング実走へ繰り出したのですわ。

……しかし。神様はまだ、私とIdiomに最高の平穏を許してはくれませんでした。あんなに完璧に組んだはずの足回り。安心しきってペダルを強く踏み込んだその先で、まさか、まさかの『フロント衝撃の再大バースト事件（2回目のタイヤ全損）』という、死闘編最大の地獄が待ち受けていようとは……！

すべての自信を打ち砕かれた絶望のフロント再バースト劇と、そこから導き出した「前23C×後28C」という異次元のハイブリッド防衛論については、次回の第7回で一切の隠し事なしで徹底暴露いたしやすわ！

前のページ

さらばTPU！リア破裂とR'AIR全面移行

次のページ

前23C×後28C防衛論と携帯ポンプ