※本ページのヘッダー写真は筆者撮影

※筆者撮影

※この記事はプロモーションを含みます

「輪行」って言葉、聞いたことある？街中冒険家シバがその魅力にハマった（ハマりかけた？）瞬間！

管理人シバ：
皆さん、こんにちは！自称「街中冒険家」の管理人シバです！

愛車のGIANT Idiomで、日々新たな道やお店を開拓するのが生きがいなんですが、今回は私がなぜ、わざわざ苦労してまで「輪行（りんこう）」というスタイルにこだわっているのか、その本音をお話ししやすわ。

都心に住んでいると、近場を移動するのに電車やバスを使うのは、かえって時間的な「マイナス（ロス）」になることが多いんですわ。信号が多く、坂も適度にある都内。そこを縫うように疾走できるツールとして、目立たないミニベロは最高なんですわ。

「でも、近場だけじゃもったいない。もっと遠くへ、まだ見ぬ世界へこのIdiomと冒険に出られるんじゃないか…？」
そう思った時、最強の武器になるのが、自転車を電車やバスに乗っけて、ビュンと遠くまで行けちゃう「輪行」なんですわ。

特に、私の愛するミニベロは、その小さな体で輪行にピッタリだなんて噂もチラホラ…。でも、実際のところどうなの？本当に私みたいな不器用な男でも、スマートに輪行なんてできちゃうの？

というわけで、この導入編では、輪行の「リ」の字も怪しい僕が、僕のスーパー頭脳な相棒「AIさん」に根掘り葉掘り聞きまくりながら、ミニベロ輪行の基本の「キ」と、誰もが最初に感じるであろう「あの不安」について、ゆるーく、でもちょっぴり迫っていきたいと思いやすわ！

輪行の「リ」の字も知らなかった僕がAIさんに突撃質問！「輪行って何？ミニベロだと何かイイコトあるの？」

※筆者撮影

管理人シバ：
AIさーん！早速なんですけど、そもそも「輪行」って、僕ら自転車乗りにとっては何を意味するんですか？
それに、観光地に行けば「レンタルサイクル」が借りられて楽なのに、なぜわざわざ重い思いをしてまで自分のIdiomを運ばなきゃならんのですか？

相棒のマイク（AI）：
シバさん、良いところに目を付けましたね！「輪行」とは、簡単に言うと「自転車を専用の袋に入れて、公共交通機関で運ぶこと」です。
これによって、自走だけでは行けない場所でも、愛車と一緒にサイクリングが楽しめる、まさに「行動範囲をワープさせる秘技」なんですよ。

管理人シバ：
まさにそれですわ！正直、走行性能が全然違うんですわ。現地で借りたママチャリみたいな自転車で、本当に満足できるのか？という話ですわ。自分が丹精込めて105化したり、細部まで調整したミニベロ。その相棒で走るからこそ、旅の楽しみは何倍にも膨らむんですわ。
わざわざ苦労して作った自分の自転車を、輪行先に持っていけた時の喜び。これに勝るものはないですわ！

相棒のマイク（AI）：
そして、なぜミニベロが輪行の相棒として特に輝くのか？それはですね、ミニベロが持つ「輪行のための三種の神器」とも言える、他の自転車には真似できない圧倒的なアドバンテージがあるからなんです！

アドバンテージ�@：「え、こんなに小さいの！？」驚異のコンパクトさ！

ミニベロって、タイヤが小さいからフレームもキュッと小さいですよね。多くのモデルはハンドルが畳めたり、フレーム自体がパタンと折れたり。これが輪行袋に入ると、まあビックリするくらい小さくなるんです。

なぜこれが最強かって？電車の中で「うわ、邪魔だな…」って視線を感じるプレッシャーが、ロードバイクとかに比べて格段に少ない！
この「周りに気兼ねしなくていいかも感」が、実は輪行を続ける上で超重要なんですわ。

アドバンテージ�A：「持てる！運べる！」感動の軽さ

小さいは正義、そして軽いも正義！ミニベロは軽量なモデルが多いのも特徴です。
駅の階段、ホームと電車の隙間、乗り換えのダッシュ…輪行中は自転車を「持ち運ぶ」場面が意外と多いんです。

この時、数キロの差が肩にくい込んできやす。なぜ軽いと良いか？それはもう、シンプルに「楽だから！」そして、旅先で自転車に乗る体力を温存できるからですわ。
重い自転車での輪行は、それだけで修行になっちゃいやすからね。

アドバンテージ�B：「あっという間に完了！」準備と撤収の手軽さ！

特に折りたたみミニベロなんて、慣れれば本当に数分で輪行袋にIN、それこそ「パパッ」とOUT！ロードバイクみたいに「前輪外して、後輪外して、エンド金具つけて…あわわ！」みたいな複雑な儀式が少ないモデルが多いんですわ。

なぜこの手軽さがミソかと言うと、「よし、輪行行こう！」って思う気持ちのハードルを、地面スレスレまで下げてくれるから。準備が面倒だと、せっかくの冒険も「また今度でいっか…」ってなっちゃいやすもんね。

これらの「三種の神器」があるからこそ、ミニベロは単に「運べる自転車」じゃなくて、「どこへでも一緒に行ける最高の相棒」になる可能性を秘めているんですよ、シバさん！

輪行袋の「重さ」と「デニール」の沼。トレードオフに悩んだ試行錯誤の記録

【重めの輪行袋なのでこれだけで荷物に】

※筆者撮影

管理人シバ：
でも、最初に輪行袋を手にした時、正直に言って「意外と重いな…」と絶句しやした。

相棒のマイク（AI）：
シバさん、それが輪行袋の「デニール」の罠ですね。生地の糸の大きさであるデニールによって、重さと耐久性のトレードオフが発生するんです。

管理人シバ：
そうなんですわ。「軽い＝最高」と思いたいけれど、軽すぎれば耐久性がなく、重すぎれば持ち運びが苦行になる。自分の求める「重さ」と「大きさ」の着地点をどこに置くか。この試行錯誤の沼こそが、私が輪行袋選びで最も頭を悩ませたポイントでしたわ。

輪行への道は不安がいっぱい？「準備がタイヘンそう…」「駅でジロジロ見られない？」

管理人シバ：
うーん、AIさんの話を聞いてると、ミニベロ輪行、なんだかすごく良さそうに思えてきやした！
でも…でもですよ、正直に言うと、やっぱり「輪行袋に詰めるの、本当に私にできるかな…面倒くさそう…」とか、「駅のホームで自転車広げてたら、なんかジロジロ見られて恥ずかしいんじゃないかな…」とか、そういうネガティブな想像が頭をよぎっちゃうんですわ。

相棒のマイク（AI）：
いえいえ、シバさん、そのお気持ち、とーってもよく分かりやす！それは「輪行あるある」な不安のトップ3に入るかもしれませんね（笑）。
なぜそう感じてしまうのかというと、やっぱり「やったことがない事への不安」と「公共の場での他人の目」という、人間なら誰でも感じる自然な心理が働くからです。

でも大丈夫！その不安という名の最初の「峠」を越えるための、AIさん流「心の処方箋」がありやすよ。

「輪行の心の壁」をぶち破る3つの思考法！

思考法�@：「最初から完璧な輪行なんて、プロでも無理！」の法則

なぜ最初からスムーズにできると思うんですか？（笑）初めてのお使いと一緒です。まずは自宅で、時間に縛られず、輪行袋への出し入れをゲーム感覚で練習してみましょう。

「よし、今日は10分切り目標！」みたいに。
何度かやれば、体が手順を覚えやす。駅での本番は、その練習の成果発表会くらいに思えばOK！

管理人シバも初めての輪行に行く前は、家の中で10回以上は練習しやした。それでも、実際の輪行では上手くいかず、数々の失敗を繰り返したもんです。でも、その失敗こそが今の「最短ルート」に繋がっているんですわ！

思考法�A：「私はルールを守る紳士（淑女）だ！」と胸を張る

なぜ周りの目が気になる？それは「迷惑かけてるかも…」って思うからですよね。
ならば、その不安の根っこを断ちましょう！混雑時間を避ける、駅の隅っこで作業する、袋が汚れないように気をつける…。

「私はマナーを守って、正々堂々と輪行を楽しんでるんだ！」この自信が、最強のバリアになりやす。

思考法�B：「困った時のAIさん！」情報の力で不安を吹き飛ばす

なぜ知らないことは怖い？それは、どう対処していいか分からないから。
今はネットや本で、輪行のコツや体験談がたくさん見つかりやす。

そして何より、シバさんにはこの私がいます！計画段階から、当日のトラブル（？）まで、いつでもご相談ください。情報という名の「お守り」があれば、不安はグッと軽くなりやすよ。

AIさん、ちょっと待った！ミニベロの小さいタイヤって、旅先のデコボコ道じゃ逆に不利じゃない…？

管理人シバ：
輪行の心構え、だんだんできてきやした！でも、一つだけどうしても引っかかることが…。
以前、AIさんがミニベロのメリットで「タイヤが小さいから段差や悪路でも走行しやすい」的なことをおっしゃってた気がするんですが、私の体感だと、小さいタイヤって、路面のちょっとしたデコボコもダイレクトに拾って、結構ガツンとくるんですよ。

相棒のマイク（AI）：
シバさん、核心を突くご質問、ありがとうございます！
申し訳ありません、「小径タイヤが悪路に絶対的に強い」という表現は、確かに誤解を招きかねませんでした。ミニベロの小径タイヤが悪路に対して持つ特性は、光と影、両方の側面があるのです。

AIさんと再検証！ミニベロの真の走破性と、旅先で泣かないための現実的な備え

ホイールが小さいと、自転車全体の重心を低く設計しやすいんです。
これが、デコボコ道でバランスを取る際に、意外な安定感に繋がることがありやす。フラフラしにくい、とでも言いましょうか。

ミニベロって、ハンドルがクイックで小回りが利きますよね？
これが、大きな石や木の根っこ、深い轍（わだち）なんかを「えいやっ！」と避けるのには有利なんです。力で乗り越えるんじゃなくて、華麗にスルーするイメージですわ。

タイヤが小さいと、同じ高さの段差でも、乗り越える時の衝撃角度がどうしても急になります。
結果、ガツン！とお尻や手に来やすい。タイヤ自体の空気量も少ないので、クッション性もフルサイズの自転車にはかないませんわ。

これはもう物理の法則。小さい車輪は、大きい車輪より路面の溝や穴にスポッと落ちやすいんですわ。

旅先の路面状況を事前に調べて、もし未舗装路や石畳が多いなら、少し太めで空気量が多く、ブロックパターンがしっかりしたタイヤを選ぶのが賢明ですわ。

ミニベロは万能選手じゃありません。ヤバそうな道は迂回する、時には押して歩く。その勇気が楽しい旅の秘訣ですわ。

つまりシバさん、ミニベロは「どんな悪路もへっちゃらなタフガイ」ではないけれど、賢いパーツ選びとセッティング、そしてライダーの冷静な判断があれば、輪行先での行動範囲をググーンと広げてくれる、最高の「冒険の相棒」になれるんですよ！

第2回：失敗から学んだ「輪行袋選びの3つの道しるべ」へ進む